Voici le nouveau TGV pour la France prévu en 2024 :)

Bonjour  Voici le nouveau TGV pour la France  prévu en 2024
Ce train offre 20% de capacités en plus, soit 740 places maximum au lieu de 634 dans une rame classique à travers une voiture en plus (9 au lieu de 8  ) essentiellement grâce à une motrice bien plus compacte que les précédentes générations. Mais ce TGV pourra rouler avec 7, 8 ou 9 voitures, ce qui constitue également une première.

Je ne suis pas très fan de tgv à la base, mais alors celui-là ne me plais vraiment pas du tout. La motrice a l’air pataude, costaud niveau compartiment moteur, mais son nez très allongé en forme de biseau lui donne un air d’avion de ligne mal foutu…

Je suis curieux de le voir décoré en livrée définitive, peut être sera-t-il sympathique ainsi…

En tout cas c’est une bonne chose qu’on continue à produire français!

Thibf a écrit:

Je ne suis pas très fan de tgv à la base, mais alors celui-là ne me plais vraiment pas du tout. La motrice a l’air pataude, costaud niveau compartiment moteur, mais son nez très allongé en forme de biseau lui donne un air d’avion de ligne mal foutu…

Je suis curieux de le voir décoré en livrée définitive, peut être sera-t-il sympathique ainsi…

En tout cas c’est une bonne chose qu’on continue à produire français!

Eh oui, l'optimisation de l'aérodynamique pour consommer le moins possible d'énergie ne rime pas forcément avec esthétique réussie.

Restera en effet aux designers à trouver une livrée qui mette en valeur la motrice.

En tous cas, j'ai hâte de pouvoir faire joujou avec en Rép. Tchèque !

Salut !

Eh oui, l'optimisation de l'aérodynamique pour consommer le moins possible d'énergie ne rime pas forcément avec esthétique réussie.

et oui au japon il l'ont bien compris avec leurs shinkansen super profilé

Ce design existe depuis un moment en Italie :


Du travail pour Mr Kato

Florent a écrit:

En tous cas, j'ai hâte de pouvoir faire joujou avec en Rép. Tchèque !

Salut !

Qu’est ce que tu veux dire par la ?

Je pense que Florent fait allusion à ceci 

Fantasio a écrit:

Je pense que Florent fait allusion à ceci 

Eh non...

Je suis en charge de la conception du système de freinage de ce nouveau TGV et vais donc passer quelques semaines sur l'anneau d'essais tchèque de Velim pour les essais dynamiques en novembre et décembre, avant de retrouver le réseau français au printemps... l

Florent a écrit:

Fantasio a écrit:

Je pense que Florent fait allusion à ceci 

Eh non...

Je suis en charge de la conception du système de freinage de ce nouveau TGV et vais donc passer quelques semaines sur l'anneau d'essais tchèque de Velim pour les essais dynamiques en novembre et décembre,  avant de retrouver le réseau français au printemps... l

C'est lui qui était au triage de Vénissieux samedi?

@cdlc : Pour quand ces nouveaux TGV chez Kato ? En version 7 voitures , 8 ou 9 ?

Jmarc69
N'iste qui l'espère pour 2026

Kato, j'attends toujours ma version La Poste ultime logo en PBA

Florent a écrit:

Fantasio a écrit:

Je pense que Florent fait allusion à ceci 

Eh non...

Je suis en charge de la conception du système de freinage de ce nouveau TGV et vais donc passer quelques semaines sur l'anneau d'essais tchèque de Velim pour les essais dynamiques en novembre et décembre,  avant de retrouver le réseau français au printemps... l

C'est très cool et je ne dois pas être le seul à t'envier J'espère qu'à ton retour tu nous feras profiter de quelques anecdotes ne trahissant aucun secret industriel ?

Salut à tous,

La future livrée du TGV a été présentée aujourd'hui.
La vidéo ici la présente assez bien :
https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/tgv-m-voici-les-premieres-images-du-tgv-du-futur-de-la-sncf_AV-202404290379.html

Amicalement

Paul

Très sincèrement, je me demande ce qui prend les compagnies de chemin de fer (SNCF, mais aussi les CFF ou la DB) de faire des trains blancs ou clairs. La conséquence est qu'ils doivent investir beaucoup de temps, énergie et produit chimiques au lavage des trains... Mais bon, je suis sans doute pas à la hauteur de la mode, j'aime beaucoup les vieux trains verts!

Tout simplement parce que le blanc réfléchit les rayons du soleil, et l'intérieur se retrouve donc moins "surchauffé" en été. Cela permet donc de moins avoir a "refroidir" l'air intérieur donc permet de substantielles économies d'énergie sur la clim.

C'est pour la même raison également que dans beaucoup de pays chauds ils peignent depuis bien longtemps les maisons en blanc, et que l'on commence a peindre en blanc les toits (plats) de certains bâtiments industriels ou immeubles d'habitation. Cela permet de baisser en été, et "naturellement" la température intérieure d'un bâtiment de 5 à 6 degrés et économiser 35 à 40% d'énergie.
C'est d'ailleurs aussi parce que l'intérieur surchauffe trop en été que je n'aurai plus de voiture de couleur foncée. Mais la c'est plus par "confort" quand je laisse ma voiture garée au soleil que par soucis d'économie d'énergie.